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普拉多(參數(shù)|詢價(jià))自2020年停產(chǎn)以后，普拉多銷聲匿跡了將近3年時(shí)間，如今再次加入到硬派越野的競(jìng)爭(zhēng)行列。對(duì)于普拉多，國(guó)人的印象就是“霸道”“硬派”，走到路上也會(huì)忍不住多看兩眼。雖然名聲（不是口碑）不是很好吧，但是不得不承認(rèn)普拉多帶領(lǐng)了很多車主進(jìn)行了越野自駕。

而對(duì)于消失了三年的普拉多，近期，全新一代普拉多確定將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2024年，地點(diǎn)在成都。

而這款車如今被爆出售價(jià)將在40萬(wàn)以上，但是按照普拉多的尿性，預(yù)計(jì)將會(huì)更高，45萬(wàn)以上，畢竟這款車的保值率還是在2019款的售價(jià)都是只高不低，將近50萬(wàn)。大家也不要對(duì)價(jià)格抱太大期望。

新車將于雷克薩斯GX共享GA-F平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)上比現(xiàn)款更加好看，有國(guó)產(chǎn)的味道了。方棱四正的造型，分體式的LED大燈，前進(jìn)氣格柵加入了不少黑色套件所裝飾，整體看起來(lái)還不錯(cuò)，符合年輕人的審美。

側(cè)面，新車的肌肉線條非常明顯，三圍分別是4925mm/1980mm/1870mm，軸距為2850mm，離地間隙為221mm，車長(zhǎng)增加了75mm，寬增加了35mm，高增加10mm，軸距增加了60mm，新車整體都有加大，在空間利用率上進(jìn)一步提升。

尾部造型設(shè)計(jì)依舊硬派，車頂上方的鯊魚鰭，以及導(dǎo)流板，分體式的LED大燈與前臉相呼應(yīng)，越野屬性直接拉滿。

內(nèi)飾部分，新車配備了9英寸的中控屏，高配配備的是12.3英寸的中控屏，保留了大量的物理按鍵（我很喜歡），并且還搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)，新增了PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可在左右轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先偵測(cè)行人、車輛等障礙物；又如支持無(wú)線CarPlay和Android Auto的T-Connect SD多媒體系統(tǒng)。

其他細(xì)節(jié)配置暫未爆出。

至于動(dòng)力部分，將會(huì)推出2.4T燃油版，最大馬力279Ps，峰值扭矩430牛米，動(dòng)力數(shù)據(jù)不算弱。而海外版車型將分別推出2.4T燃油版、2.4T油混版、3.5L V6插電版三種車型。

再說(shuō)到價(jià)格方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)超45萬(wàn)，但是按照豐田的調(diào)性，前幾批提車的車主準(zhǔn)備好加價(jià)的準(zhǔn)備，落地超50萬(wàn)不成問(wèn)題。

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