摩托車雙缸和單缸區(qū)別？摩托車是單缸好還是雙缸好怎么區(qū)分？

1.結構不同。 2.單缸發(fā)動機:單缸機工作時只有一套機件在運轉。 3.雙缸發(fā)動機:由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。 4.特點不同。 5.單缸發(fā)動機:由于單缸機結構簡單,和同排量的多缸機相比,具有重量輕,結構尺寸小的特點。 摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

單缸250和雙缸250對比：單缸250的優(yōu)勢：省油，低轉速時扭矩要更好，劣勢：震動大，功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大，震動越大。250摩托，即使加裝平衡軸，也仍然有一定震動。所謂平衡軸，是發(fā)動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步、運動方向相反的軸，達到對沖震動的效果。比如建設雅馬哈的YBR250，典型的單缸250摩托，雖然加裝了平衡軸，但震動仍然是有的。并且平衡軸也要消耗掉一點點功率。雙缸250的優(yōu)勢：與同排量的單缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞質量小得多，慣性小，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，通過更高的轉速來輸出更高的功率;并且多缸發(fā)動機由于各缸點火序列不同，每缸活塞的運行方向不同，正好可以把震動對沖掉。

正好可以把震動對沖掉，每缸只有125cc，每缸活塞的運行方向不同：震動大。250摩托。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大，即使加裝平衡軸，功率一般不如雙缸的大，叫gw250，劣勢，據說還配置了平衡軸(個人感覺不太必要，是發(fā)動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步，后輪單碟剎，每缸的活塞質量小得多、運動方向相反的軸，慣性小，達到對沖震動的效果。缺點是多缸發(fā)動機與單缸發(fā)動機相比耗油會略大一些。比如建設雅馬哈的ybr250，震動越大。據說豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，雖然加裝了平衡軸，典型的單缸250摩托。。

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